Звіт про проходження переддипломної практики на прикладі ТзОВ «Компанія Софімарк» (2015)

 Автомобільний транспорт зайняв провідне положення в міських перевезеннях, а також на підвозі вантажів до залізничних і водних магістралей. На відстані до 100 км по вдосконалених дорогах перевезення збірних вантажів автомобілями обходиться дешевше залізничних, внаслідок маневреності автотранспорту і доставки вантажів «від дверей до дверей».
 Найбільше вантажних перевезень в галузях народного господарства приходиться на промисловість, далі йдуть сільське господарство і будівництво. В сільських районах виділяються дороги де різко переважають перевезення тих чи інших видів сільськогосподарської продукції.
 Значну долю в вантажообороті автомобільного транспорту складають перевезення мінеральних будівельних матеріалів. Деякі дороги, що обслуговують підприємства будівельної промисловості (вивіз сировини із кар’єрів) і які перевозять продукцію цих підприємств до місць споживання, мають вузькоспеціальне призначення.
 Транспорт є однією з найважливіших галузей суспільного виробництва і покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва в перевезеннях. Розвиток економіки країни, нормальна виробнича діяльність підприємств, будівництва, сільського господарства, зовнішня і внутрішня торгівля – залежать від наявності транспортних засобів і чіткої роботи транспорту по своєчасній доставці різних вантажів народногосподарського, виробничого і іншого призначення і відвозу готової продукції із пунктів виробництва у пункти споживання.
 Основними напрямками розвитку транспорту є:
– підвищення рівня транспортних послуг шляхом розвитку інтегрованої конкурентноспроможної системи, яка базується на передовій технології і сприяє охороні навколишнього середовища та безпеці;
– удосконалення функціонування єдиного транспортного ринку з метою підвищення його ефективності, рівня надання транспортних послуг, які забезпечують право вибору і враховують інтереси споживача, зберігаючи при цьому рівень соціального захисту.
 Відповідно до закону України «Про транспорт» – розвиток і вдосконалення транспорту здійснюється відповідно до національної програми з урахуванням його пріоритету та на основі досягнень НТП і забезпечується державою.
 В умовах ринкових відносин держава повинна не тільки законодавчо забезпечувати процес організації перевезень, але й контролювати виконання транспортного законодавства, забезпечувати організацію перевезень на визначеному якісному рівні і відповідати повною мірою перед населенням за рівень транспортного обслуговування. Обов’язковою умовою забезпечення визначеного рівня безпеки та якості обслуговування є нерозривність технології планування та управління процесом перевезень: сучасна технологія перевезень повинна базуватись за видами сполучень або за регіональним принципом. Технологія включає систему планування маршрутної мережі, визначення типу рухомого складу, режимів функціонування та розкладів руху. Крім того на всіх видах сполучень повинні бути єдиними вимоги щодо білетної системи, інших документів, правил перевезень. Таким чином визначаються два рівні планування, організації та контролю перевезень пасажирів – міський і внутрішньо обласний та міжобласний.
 Розвиток магістральних автомобільних перевезень, особливо на дорогах з великим вантажним рухом і на лініях з регулярними автобусними рейсами, потребує подальшого будівництва і вдосконалення доріг з твердим покриттям. Розрахунки показують, що при невеликих вантажних потоках і слабкій інтенсивності пасажирського руху, будівництво доріг з твердим покриттям економічно невиправдано. І тому перш за все повинні бути реконструйовані дороги загальнодержавного значення, по яких здійснюються важливі економічні зв’язки.

ЗМІСТ

Вступ
1 Відомості про АТП
 1.1 Призначення АТП, організаційна структура
 1.2 Характеристика матеріально-технічної база, режим роботи
2 Старший диспетчер АТП
 2.1 Прийняття заявок на перевезення
 2.2 Складання змінно-добового плану
 2.3 Розробка графіків випуску і повернення автомобілів з лінії
3 Змінний диспетчер
 3.1 Чергування по графіку і виконання обов’язків диспетчера
 3.2 Заповнення і видача подорожніх листів
 3.3 Ведення журналу диспетчера, прийом товарно-транспортних документів
4 Начальник автоколони (механік автоколони)
 4.1 Складання змінно-добового плану
 4.2 Контроль технічного стану рухомого складу
5 Інженер по БР
 5.1 Робота служби БР по попередженню ДТП
 5.2 Облік і аналіз ДТП
6 Індивідуальне завдання
 6.1 Тема дипломного проекту
 6.2 Вихідні дані
 6.3 Характеристика району перевезень та схеми маршрутів
 6.4 Заходи по економії паливо – мастильних матеріалів
 6.5 Охорона праці
 6.6 Новітні технології щодо організації перевезень
 6.7 Пропозиції щодо розробки аркуша №3

---

Тип роботи:	звіт з практики
Кількість сторінок:	24
Рік захисту:	2015
Ціна роботи:	25 грн.
Автор роботи:	Андрій
Телефон:	(099) 28 72 185
Email	botanchikeu@gmail.com